迈凯伦塞纳贵还是p1贵
对于迈凯伦塞纳和迈凯伦P1这两款车型 ，迈凯伦P1的售价要高于迈凯伦塞纳 。迈凯伦塞纳的官方售价为1180万元 ，而迈凯伦P1的官方售价为1260万元 。迈凯伦P1是一款超级跑车，拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时8秒 ，极速被电脑限定为350km/h ，未限速极速可达380km/h以上。
迈凯伦最贵的十款车型包括：720S：以其出色的操控性和澎湃的动力著称，是迈凯伦的旗舰车型之一。P1：一款混合动力超级跑车 ，拥有强大的性能和独特的外观设计 ，是迈凯伦的代表作之一 。Senna：高性能的赛道版车型，专门为赛道驾驶设计 ，具有极致的性能表现 ，是迈凯伦为纪念著名车手塞纳而推出的特别版车型 。
Speedtail售价175万英镑，换算人民币大概1560万 ，比P1的86万英镑和Senna的75万英镑加起来的总和都要贵。同时为了致敬迈凯伦F1 ，Speedtail限量发售106台，且已经全部售罄 。Speedtail车如其名 ，主打的就是性能速度 。从图中不难发现 ，全新Speedtail前轮拥有特殊设计的轮圈罩，或许大家会以为它只是一个装饰作用。
迈凯伦塞纳的售价为648万人民币左右（裸车价），中国共有21台 。以下是关于迈凯伦塞纳的详细解售价情况 迈凯伦塞纳的标价为75万英镑 ，折合人民币大约为648万 。但请注意 ，这仅仅是裸车价格，实际购车时还需加上各种选装费用 、税费等 ，因此落地价格会远超这一数字 ，达到八位数。
迈凯伦P1又撞啦!带你开开眼:那些年国内撞过的顶级豪车
不过对于网上说“国内迈凯伦P1首撞”，我持反对意见 。因为早在2016年4月一辆银色的迈凯伦P1就曾和一辆轿车在浙江义乌国贸大道附近发生碰撞 ，从图片中不难看出 ，这辆迈凯伦P1的受损程度也非常严重 。除了迈凯伦P1，保时捷“蛙王 ”？保时捷918 Spyder在2014年12月在上海新天地“首撞 ”。
大家对此都表示十分同情 ，甚至有人在现场劝劳斯莱斯的司机放过电瓶车车主 ，“开劳斯莱斯的好像是一名司机，不是老板 。”90后小伙撞坏劳斯莱斯面临80万赔偿 。
后来秦奋的车库曝光 ，他有着豪车无数 ，其中的迈凯伦P1和一台经典的柯尼塞格超跑更是引起了无数人的震惊。人家这排面，所谓的劳斯莱斯，对其来说也就是买菜的车而已。秦奋的现状如何秦奋这种顶级的富二代就算在中国也是数一数二的存在 ，他的行踪自然不是我们普通人所能揣测的 。
熟悉的全球顶级豪车有这么些：迈凯伦 ，总部设在英国，一个成立的一级方程式车队 ，同时 ，迈凯轮也是一家超级跑车生产公司，拥有多家超级跑车公司作为竞争对手 。林肯 ，林肯汽车是美国著名汽车公司福特（ford）旗下的一个豪华汽车品牌。创建于1917年 ，创始人是亨利·利兰 。
香港买迈凯轮多少钱
1 、迈凯伦F1作为一款经典的超级跑车，其价格在香港高达4亿港币 。这一价格体现了迈凯伦F1的稀有性、卓越性能和精湛工艺。迈凯伦P1价格 迈凯伦P1是迈凯伦品牌的另一款杰出作品 ，其售价为890万港币 。折合人民币大约是704万元 ，这一价格相较于迈凯伦F1更为亲民，但仍然属于超级跑车的范畴 。
2、NO.10：数字“16”车牌 ，拍出166万美元（约1045万人民币） ，可购买3辆迈凯伦625。NO.9：数字“55 ”车牌，拍出178万美元（约1100万人民币），可购买3辆法拉利488GTB 。NO.7：数字“11 ”车牌 ，拍出295万美元（约1858万人民币） ，可购买一辆迈凯伦P1和一辆兰博基尼Huracan 。
3 、贵一直是布加迪旗下车型的代名词，这辆布加迪Chiron也是如此。该车的价格在250万美元左右 ，落地价格差不多在300万美元 。除此之外 ，这辆车还有很多的配套设施可以选择，如果选配一个红毯色的轮毂 ，价格大概在5万欧元左右 ，4条价格差不多是20万欧元 。比一辆迈凯伦还贵。
4 、NO.8：中新网此前报道，香港谐音“实发”的无字头“18 ”号车牌 ，一千六百五十万元港币（约1452万人民币） ，打破“9 ”号车牌维持长达十四年的第一位纪录，成为香港最贵身价车牌。NO.7：数字“11”车牌 ，拍出295万美元（约1858万人民币）可购买一辆迈凯伦P1和一辆兰博基尼Huracan了 。
5、香港年轻人买不起比亚迪 ，主要受经济压力大 、对电动车接受度和信任度不足 、品牌形象与市场定位影响等多方面因素制约 。
6、奢华生活：2022年8月，在香港败诉后，张康阳开着价值超2000万人民币的迈凯伦Speedtail特别版超跑在意大利街头逛奢侈品店。张康阳其人个人背景：1991年出生于南京 ，大学就读于宾夕法尼亚大学沃顿商学院 ，与特朗普是校友，学经济专业 。2015年回到苏宁任职 。
位列三大“神车 ”之一!迈凯伦P1新车实拍!
颜值上 ，这款车真的是无可挑剔 ，个人觉得迈凯伦的流线在超跑界是顶级的，与兰博基尼相比更为灵动 、圆滑 ，与法拉利相比又更加的具有力量感 ，视觉冲击感超级强烈，特别是屁股的设计 ，尤为风骚。
而P1真的是最难开的 ，一体式碳纤维车身的原因无法装倒车影像，所以所有的P1都没有倒车影像（这一点对我这种菜鸡车技的非常不友好）还有就是无敌硬的悬挂 ，我开过的车里最硬的悬挂没有之一 。
迈凯伦P1作为“三大神车”之一 ，确实以其极致性能与迷人设计成为超跑领域的标杆之作 。以下从设计美学 、动力性能与稀缺价值三方面展开分析：设计美学：艺术与工程的完美融合蝴蝶门设计P1的标志性蝴蝶门不仅在开启时极具视觉冲击力，更通过优化空气动力学设计减少风阻。
作为一款诞生了快10年的车型，依旧被大家称为“神车 ” ，迈凯伦P1 ，究竟强在哪里？早在2012年的巴黎车展上，迈凯伦就推出了P1的概念车 ，实际上P1的身份就是迈凯伦F1的继承者 。如果咱们把时间倒回到2012年 ，那么这款P1，简直太科技、太未来了 。
【太平洋汽车网】三大神车是迈凯伦P保时捷91法拉利LaFerrari ，这三辆车被公认为世界三大神车。
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