2025mpv销量一览表
1 、格瑞维亚累计销量70579台，丰田双车合计年销128万台。5）魏牌高山累计销量59449台 ，前5个月月销仅几百 ，换代后销量爆发 。6）别克GL8累计销量56853台，燃油版销量下滑 。
2 、025年11月MPV销量排名里 ，别克GL丰田赛那、传祺E8等车型表现出色 ，混动车型占比超80%成市场主流核心销量排名及表现1）别克GL8在11月销量为3454台，环比增长显著 ，12月升至6388台 ，凭借商务属性和终端优惠稳居前列，保有量超80万台。
3 、丰田格瑞维亚累计销量超7万辆 ，和赛那构成丰田双车布局 。5）魏牌高山累计销量超9万辆 ，下半年上市就跻身前五，12月单月破万 。6）别克GL8燃油版累计销量超5万辆，保持燃油时代“常青树”地位。7）别克GL8新能源累计销量超5万辆 ，和燃油版合计超11万辆 。
1月新势力销量排行榜出炉:零跑进入前三,它居然排第一?
025年1月新势力品牌销量排行榜中 ，小鹏汽车排名第一，零跑汽车位列第三 。以下是具体排名及各品牌表现分析：NO.1 小鹏汽车销量：30350辆 表现：小鹏汽车在经历2024年管理架构升级和产品定位明确后 ，销量快速回升。2025年1月 ，小鹏以30350辆的销售成绩创纪录地排在新势力品牌首位，并取得同比269%的大幅增长 。
026年1月国产新势力销量排行如下：鸿蒙智行：销量57 ，915辆 ，同比增长66%，问界品牌贡献40 ，016辆 ，占比近70%，MM9持续热销 。小米汽车：销量超39 ，000辆 ，同比增长95%，新一代SU7已开启预售，4月上市。零跑汽车：销量32 ，059辆 ，同比增长24%，LEAP5架构车型为销量主力。
月新势力销量中 ，小鹏 、理想、哪吒销量过万 ，蔚来未过万，零跑有进入第一阵营的趋势 。具体介绍如下：小鹏：1月以12 ，922辆的交付量居新势力销量第一 ，同比增长115%，环比下滑12% ，历史累计交付量突破15万辆 。其中 ，P7交付6，707辆 ，P5交付4 ，029辆，G3系列为2，186辆。
025年1月新势力车企销量呈现分化格局 ，小鹏登顶 、问界位列第五 ，多数车企环比下滑但同比保持增长，市场竞争格局持续演变 。具体分析如下：头部车企表现：小鹏登顶 ，理想 、零跑紧随其后小鹏汽车：以30350辆的成绩首次夺得新势力月销冠军 ，环比基本持平，同比增长显著 。
11月mpv销量排行出炉,夏降至13名,腾势d9热度下降只拿
025年11月MPV销量排行中 ，比亚迪夏以0.39万辆位列第13名 ，腾势D9 11月交付3451辆未进入前三，热度有所下降 ，但累计交付突破30万辆。以下是11月MPV市场关键车型的具体表现：比亚迪夏定位家用MPV ，11月销量0.39万辆，排名第13 ，相比头部车型市场热度稍弱 。
025年11月MPV市场中 ，腾势D9销量表现强劲但未进入传统燃油MPV销量榜前列，夏朗因市场定位调整排名下滑至第13位 。
这部分的别克GL8新能源、GL8燃油 、传祺M8销量集体走低，没办法 ，第一梯队友商们的攻势太猛啦！但排名基本保持稳定 ，就不细说了。刚刚挤进前10的星光730燃油版上面已经说过，这里只聊第七名——腾势D9 。其实D9今年多次跻身MPV销量榜第一 ，零售量直到9月份还保持在7000+的高位 。
2025年前十位mpv销量公布
传祺M8累计销量超5万辆 ，是自主燃油MPV代表车型。9）传祺M6累计销量破万，主打家用紧凑型MPV市场 。10）比亚迪夏累计销量超2万辆 ，是新能源MPV新势力代表 。市场格局关键变化1）新能源崛起 ，腾势D岚图梦想家 、魏牌高山等新能源车型占前五位中的4席，传统燃油车只有赛那/格瑞维亚、GL8系列有竞争力。
综合销量TOP10（2025年市场情况）1）腾势D9：由比亚迪与奔驰提供技术支持 ，具备插混和纯电两种动力 ，月均销量过万，持续领跑新能源商务车市场。2）丰田赛那和埃尔法：赛那兼顾家用与商务 ，埃尔法是高端象征 ，混动系统可靠性强 。
025年12月MPV单月销量TOP101）魏牌高山卖了10558台，它是30万级混动MPV，换代后连续3个月月销破万 。2）格瑞维亚售出9359台 ，是丰田赛那兄弟车型 ，采用燃油+混动布局。3）赛那SIENNA卖了9358台，和格瑞维亚合计月销超8万台 。4）腾势D9卖了8439台 ，作为年度冠军车型12月销量有所回升 。
插混MPV一月销量断崖下跌,丰田赛那回到榜首
本期的腾势D9销量可以说是断崖式下跌 ，其插电混动版销量为2552辆，纯电动版本为352辆 ，销量总计为2904辆。而这辆车在2025年12月里仅插电混动版销量就有7868辆 ，纯电动版本为571辆，下滑幅度确实比较大 。导致销量下滑的原因暂时不确定 。
在1月份绝大多数车型销量同环比下降的大趋势下 ，MPV市场也迎来了大洗牌 ，曾经的销量常青树腾势D别克GL8插混跌出十名外，让人意想不到的是丰田赛那却以月销9133辆的销量成绩排名榜首。
混动系统优势丰田的5L混动系统含金量较高 。对于大尺寸MPV来说 ，混动系统加持可获得更低的油耗 。虽然赛那的续航不如插混MPV ，但对于几十万价位购车的消费者而言，油耗并非首要考量因素。保值率高与自主品牌MPV相比，赛那更保值 。
025年MPV销量冠军是腾势D9 。2025年 ，腾势D9全年销量达92988辆 ，以微弱优势险胜丰田赛那（92214辆），首次夺得年度MPV销量冠军。作为比亚迪旗下高端新能源MPV ，腾势D9凭借插混技术和豪华配置 ，长期占据市场头部位置。不过在2025年，受竞品分流影响 ，其竞争力有所下滑 。
乘联会公布了2025年前十位MPV的销量情况 ，腾势D9以微弱优势夺冠，传统合资和自主新能源车型竞争激烈 。销量前十车型及核心数据1）腾势D9累计销量超2万辆 ，险胜赛那夺冠 ，优势约700辆，有插混和纯电版本。2）丰田赛那累计销量超2万辆 ，排名第二 ，姊妹车型格瑞维亚贡献超7万辆 。
2025年11月mpv销量
1、025年11月MPV销量排名里，别克GL丰田赛那 、传祺E8等车型表现出色，混动车型占比超80%成市场主流核心销量排名及表现1）别克GL8在11月销量为3454台 ，环比增长显著 ，12月升至6388台，凭借商务属性和终端优惠稳居前列 ，保有量超80万台 。
2 、025年11月MPV市场整体增长 ，丰田双雄及新能源车型表现亮眼1）11月MPV总销量为18万辆，同比增长了15%。2）新能源MPV占比突破40% ，创下历史最高纪录 。3）市场需求朝着家用舒适、低油耗以及智能配置方向倾斜 。
3 、025年11月MPV销量排行中 ，比亚迪夏以0.39万辆位列第13名，腾势D9 11月交付3451辆未进入前三 ，热度有所下降 ，但累计交付突破30万辆。以下是11月MPV市场关键车型的具体表现：比亚迪夏定位家用MPV，11月销量0.39万辆 ，排名第13 ，相比头部车型市场热度稍弱 。
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