国内极其罕见,收藏级劳斯莱斯,1998年的银刺,车主现在要这个数
这台1998年的劳斯莱斯银刺 ，车主报价500万。劳斯莱斯 ，作为英国超豪华汽车制造商，一直是汽车工业界里的皇冠 。其出品的经典车型 ，如银刺 ，更是成为了不少人心中的梦想之车 。银刺初代车型诞生于1980年，而我们今天看到的这台银刺，生产于1998年10月 ，是Silver Spirit（银灵）的加长轴距版本。
不过 ，劳斯莱斯曾经推出过一款比幻影还要顶级的车型，这款车型也不是一般的富豪买得到 ，只有一些超过了一定资产和名气才拥有 ，那就是劳斯莱斯Silver Spur，中文名“银刺” 。劳斯莱斯Silver Spur在国内被“认证 ”的车主仅仅只有两位 ，那就是李嘉诚与何鸿燊 。
年以前全球范围内最贵的量产车是1994年推出的迈巴赫Exelero概念车（注：部分资料认为其为限量量产车） ，而量产车中迈巴赫57/62系列（1997年发布）、劳斯莱斯银刺（Silver Spur） 、宾利雅致（Arnage）等豪华车型也处于当时顶级价位，具体价格因配置 、地区和年份有所差异。
劳斯莱斯银刺可通过拍卖会或专业收藏渠道购买 ，普通经销商无售卖资质。具体信息如下： 拍卖会渠道中鸿信2025春季拍卖会：曾于2025年6月8日拍卖1990年劳斯莱斯银刺加长定制版（全球限量10台 ，服务于英国首相官邸唐宁街10号），但该场拍卖已结拍 。
简单讲讲劳斯莱斯银天使/宾利雅致车系的主要成员
劳斯莱斯银天使系列的主要成员包括银天使 ，而宾利雅致车系的主要成员则包括绿标雅致、红标雅致 、雅致R 、雅致T以及雅致系列的长轴车型等 。劳斯莱斯银天使系列： 银天使：于1998年3月推出 ，作为银灵的继任者，以标准四门车型亮相。起初仅有标轴版本，车身较长但内部空间略显紧凑 。
其他非银天使系列成员尽管New Corniche有着银天使的外观设计 ，但并非银天使平台产物 ，而是宾利Azure的衍生车型，因此不属于银天使系列的直接成员 。这便是劳斯莱斯银天使与宾利雅致车系的主要成员 ，每一款车都是豪华与精湛工艺的象征 ，它们的故事仍在车轮下流转，等待着尊贵的驾驭者去发现。
劳斯莱斯Park Ward基于银天使 ，是银刺的替代车型 ，于2000年发布，有普通版和三辆728mm加长版 。宾利雅致L基于红标雅致加长而来 ，是银天使Park Ward的姊妹车型 ，符合劳斯莱斯长轴车比宾利多的规律 。雅致RL是雅致L的替代车型，也是雅致R的长轴版本。
慕尚的档次更高一些 。以下是具体分析：品牌定位：劳斯莱斯的品牌形象和地位要高于宾利 ，慕尚作为劳斯莱斯旗下的车型 ，其档次自然也会相应提升 。车型背景：宾利雅致虽然是宾利汽车旗下的四门豪华轿车，且拥有与劳斯莱斯银天使相同的平台和外观设计，但从品牌的高端定位来看 ，慕尚仍占据优势。
劳斯莱斯银刺对应车
劳斯莱斯银刺（Silver Spur）是劳斯莱斯经典豪华轿车系列 ，属于银灵（Silver Spirit）的长轴距衍生车型，生产周期为1980-2000年 ，是劳斯莱斯在20世纪80-90年代的旗舰级豪华轿车之一 。
劳斯莱斯银刺（Silver Spur）是劳斯莱斯银灵（Silver Spirit）的长轴版车型 ，二者同属1980年推出的豪华轿车系列，由奥地利设计师Fritz Feller主导设计 。车型定位与细分版本银刺系列作为银灵的长轴版本 ，主要针对高端市场对后排空间的需求进行优化。除标准长轴版外 ，该系列还衍生出防弹车型、加长车型等细分版本。
劳斯莱斯银刺（1985年款），黛安娜王妃曾偶尔使用 ，与幻影4一同被拍卖 。皇室座驾的核心特点1）品牌多为英国本土的捷豹、路虎 、劳斯莱斯 ，体现皇室对本土汽车文化的支持 。2）针对皇室需求调整配置，像隐私栅栏 、加高车身等 ，兼顾实用性与仪式感。
劳斯莱斯在上个世纪80年代 ，打造了一款最经典的车型，叫做银刺，它使用了经典的75L V8引擎 ，虽然排量很大 ，但动力比较的温和，而且搭载的是4速变速箱 ，显得一点都不浮躁 。要知道在80年代 ，汽车本身就是一个奢侈品，更别说银刺这种顶级豪车了 ，所以在那个年代能够拥有银刺的人 ，绝对是人中龙凤 。
据悉，该款劳斯莱斯是一辆86年的劳斯莱斯银刺 ，车型定位大型车 ，采用的是4门5座三厢车结构，配的是直瀑式中网 ，但没有配备悬浮式轮毂 ，因为当时的技术有限。
牛叉的饭店连迎宾车都牛叉，很久之前王府饭店就采用了两台金色的劳斯莱斯银刺作为自己的迎宾车，作为一款定制版的劳斯莱斯 ，它一直被视为80-90年代的顶尖轿车 ，售价更是不菲，虽然无从考究 ，但是从它的车牌就能看出它的身价 。
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