2023汽车三月销售排行
1 、023年3月新能源汽车品牌销量排行榜如下：第一名：比亚迪销量为207080辆 。比亚迪作为国内新能源汽车领域的领军企业 ，凭借丰富的产品线和技术优势 ，在市场上占据主导地位 。其车型涵盖纯电动和插电式混合动力，满足不同消费者需求。第二名：特斯拉销量为88869辆。特斯拉以高端纯电动车型闻名，品牌影响力强 ，技术领先 。
2 、023年3月汽车企业声誉排行榜前十名车企情况如下：NO.10 广汽本田四度总得分：726 情况分析：日系品牌销量连续下滑 ，此次多家日系车企上榜 。广汽本田3月得分717分，品牌优惠力度加大 ，在降价刺激下曝光度提高 ，同时多款新车即将亮相，新车宣传和媒体报道提升了总得分。
3、雅力士Cross销量630辆 ，销量排名第9 。同比增长90.3% ，增幅还是不错的 。起亚Niro是3月份在荷兰市场最好卖的韩国车。销量608辆，排在第10位 。同比下跌2% ，和市场背道而驰 。也是最好卖10款车型中唯一录得下跌的车型。
4、023汽车三月销售排行：特斯拉Model Y 、比亚迪秦PLUS DM-i 、比亚迪元PLUS、比亚迪海豚 、广汽埃安Aion S 。特斯拉Model Y 特斯拉modely搭载固定齿比变速箱 ，长宽高分别为4750mm 、1921mm、1624mm，轴距为2890mm 。该车的前悬挂采用双叉臂式独立悬挂 ，后悬挂采用多连杆式独立悬挂 ，车身类型为5门5座suv。
5 、在轿车销量TOP15中，比亚迪秦家族 、海豚和埃安AIONS位居前三，显示出电动化趋势下 ，越来越多消费者选择新能源车型 。而朗逸和轩逸的排名均有所下滑 ，分别跌至第四名和第五名，未来是否能保住自己的地位 ，还存在不确定性 。
3月汽车销量排行榜出炉
长安：3月销量259042辆 ，排名第4。1-3月累计销量692113辆，同比增长19%；长安旗下自主新能源汽车销量为29万辆 ，同比增长超47%。奇瑞：3月销量181585辆 ，排名第5 。1-3月累计销售汽车529604辆，同比增长60.3% 。广汽：3月销量19万 ，排名第6。1-3月累计销量42万辆 。吉利：3月销量150835辆 ，排名第7 。
月份车企销量排名中，一汽-大众夺冠 ，上汽大众、吉利汽车分列第第三 ，广汽丰田销量表现惹眼，具体排名及各车企情况如下：一汽-大众排名：第一位 销量：159万辆，虽同比下滑 ，但仍跑赢大盘 ，反超上汽大众夺得冠军。热销车型：旗下探岳 、速腾 、宝来等车型在各自细分市场名列前茅 。
长安汽车在3月自主车企销量中位居榜首，其销量增长显著 ，显示出强劲的市场竞争力 。吉利汽车：销量100029辆 ，较去年同期上涨30%。吉利汽车紧随长安汽车之后，位列第二 ，其销量增长稳定 ，市场表现良好 。长城汽车：销量88735辆，较去年同期上涨95% 。
一汽-大众：以绝对优势位居榜首 ，市场份额显著领先；上汽大众、上汽通用分列第第三 ，德系品牌占据前三中的两席；长安汽车 、吉利汽车作为自主品牌代表进入前五，但市占率较上月有所下滑；东风日产 、广汽丰田等日系品牌紧随其后 ，表现稳健。
三月份销量排行榜核心变化新能源车型全面领跑：特斯拉Model Y登顶榜首 ，比亚迪秦、海鸥、宋Pro 、宋PLUS 、元PLUS五款车型占据前十半数席位，形成“一超多强”格局 。
3月新能源销量排行榜出炉:比亚迪“杀疯了 ”,蔚来跌到第八
月销量榜榜首的位置依然被比亚迪牢牢占据，取得了206089辆的成绩 ，相比第二名的特斯拉具有压倒性的优势 ，这个表现相比去年同比增长高达95%，环比也有5%的增速 ，值得一提的是即便在3月友商的降价潮夹击下 ，比亚迪依然可以取得如此骄傲的成绩，背后体现出品牌强大的技术实力和产品接受度 。
比亚迪元PLUS：上险量有128 ，526辆。五菱宏光MINI EV：排名第四 ，定位于微型电动车，配置不高 ，续航不长 ，但价格亲民，28万元起售 ，还有市场潮流的造型和到位的营销 ，受很多小年轻喜爱。
以特斯拉为例，股价从1月25日的历史新高900.4美元，下跌至5995美元；比亚迪股价从2月3日的历史新高2737元 ，下跌至1773元 。部分企业短期销量波动：2月份蔚来销量为5578台 ，环比下跌28%；小鹏销量2223台，环比下跌63%；理想销量2300台 ，环比下跌57% 。
蔚来汽车紧跟着理想汽车的步伐 ，位居新势力交付榜单第二位，在今年2月份新车累计交付12 ，157辆 ，环比增幅49%，同比增幅93%。其中的主力车型分别为蔚来ESETET7 ，它们俩依靠着高举高打的营销方式 ，在各自细分领域都是人气爆款般的存在 。
不过2月上榜的宝马i3在3月就跌出的榜单，随之进榜的是凯迪拉克的CT6 ，销量905辆 。从3月高端轿车销量榜来看 ，BBA各款车型能普遍实现同比上涨，主要还是得得益于终端有着较为明显的优惠。不过像蔚来ET5这样的车型也在逐渐缩小着与BBA的差距，但短时间内想要超过BBA还是有点难度 。
小鹏与岚图：排名第九 ，单周交付量同为0.14万辆 ，小鹏创出三个月以来新低；岚图在去年12月份单月销量破万之后，有望在今年把名次继续往前提 。在总的新能源品牌销量端 ，比亚迪依旧排名第一 ，但单周销量为44万辆，五菱汽车超越特斯拉排名第二 ，单周销量为02万辆。
3月轿车销量TOP15,前三名没有燃油车,比亚迪汉未上榜
榜单前六被新能源汽车占据 ，传统燃油车表现一般，前十中仅三款传统燃油车 。爆款车型：五菱宏光MINIEV以4万辆夺冠 ，周均销量8000 + ；吉利星愿、比亚迪海鸥分列二三位 ，销量均达3万多辆；秦PLUS 、小米SU7销量超2万辆，秦PLUS略胜小米SU7 600余台；燃油车朗逸排第7 ，销量9万辆 。
比亚迪汉以卓越市场表现持续改写中大型轿车市场格局 ，连续4个月稳居销量TOP 3，并创下多项行业纪录。销量持续突破，稳居中大型轿车市场第一梯队比亚迪汉自上市以来销量表现强劲 ，截至2021年11月 ，累计销量已突破14万辆，成为最快达成10万+销量的中国品牌中大型轿车 。
中大型轿车情况1）小米SU7在1 - 9月累计零售销量295万辆 ，同比增长216% ，蝉联中大型轿车冠军，领先第二名近10万辆 。2）奥迪A6L销量为141万辆 ，是豪华燃油车销量冠军。3）比亚迪汉销量59万辆位列第三 ，同比下降31%。
比亚迪汉凭借卓越市场表现，连续4个月稳居中大型轿车市场前三 ，重塑高端轿车竞争格局 在2021年11月的新能源汽车市场中 ，比亚迪汉以强劲的销售势头和持续的市场突破，成为改写中大型轿车市场格局的核心力量 。其不仅在整体销量上屡创新高 ，更在细分领域实现对合资品牌的超越 ，成为中国品牌高端化突破的标杆案例 。
自主品牌表现自主品牌在轿车市场竞争力仍显不足，仅6款车型进入销量前15，占比不足一半。比亚迪成为最大赢家 ，秦PLUS 、海鸥、汉 、驱逐舰05四款车型上榜 ，其中秦PLUS以月销超4万辆的成绩位居榜首，降价增配的荣耀版车型功不可没 。
确实是比亚迪在抢BBA走量轿车的份额 ，主要通过比亚迪汉车型对奥迪AA4L以及奔驰A级 、C级等车型的市场进行蚕食 。具体分析如下：价格区间重叠 ，形成直接竞争比亚迪汉DM-i：价格区间在258-398万元之间，与起价31万元的奥迪A3和起价248万元的奔驰A级形成价格重叠 ，直接竞争入门级豪华车市场。
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